一、二號(hào)兩乘車一前一后置于同一木槨中刽锤，前面的一乘稱為1號(hào)車镊尺，后面的一乘稱為2號(hào)車。1號(hào)車又稱立車或高車并思，2號(hào)車又稱安車庐氮。兩乘車均為單轅雙輪，前駕四匹馬宋彼。

    二號(hào)車通長(zhǎng)317厘米弄砍，高106．2厘米，重1241公斤输涕。車輿分前后兩部分输枯，平面呈凸字形。輿的前部是御手所坐之處占贫，內(nèi)有跽坐御官俑一件。輿的后部四周立有箱板先口，前有軾型奥，后邊辟門，左右兩側(cè)及前邊各有一窗碉京。上有魚脊形的弓厢汹，弓上覆蓋橢圓形的拱形車蓋，把車的前后兩部分均罩于車蓋之下谐宙。輿的后箱內(nèi)未見(jiàn)銅俑烫葬，只有帶蓋銅方壺一件和一個(gè)銅折頁(yè)。
    二號(hào)銅車馬是四馬鞍車(即坐乘的車)，車馬全長(zhǎng)317厘米搭综，高106.2厘米垢箕，車輿上有穹窿形的橢圓形蓋子，車廂分前后兩部分兑巾，前室為御手所居条获，內(nèi)跽坐一御官俑，后室為主人所居蒋歌。車輿內(nèi)外繪有變形夔龍帅掘、夔鳳紋、流云紋及各種幾何形圖案花紋堂油。

    這兩乘銅車馬是目前世界上發(fā)現(xiàn)的最重的青銅器修档，被稱為“青銅之冠”。也是目前發(fā)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的青銅制品府框，兩乘車的零部件達(dá)7000件之多吱窝。以2號(hào)車為例，其大小零部件3462件寓免，其中金質(zhì)裝飾737件癣诱，銀質(zhì)裝飾983件；最大的部件是那個(gè)龜背形的車蓋袜香，長(zhǎng)達(dá)246厘米撕予，面積達(dá)2．5平方米，而最小的部件不足0．5平方厘米蜈首。最重的鑄件為馬实抡，達(dá)230公斤，最輕者為轡繩的銷釘欢策，重量不足1克吆寨。

    1號(hào)車的車輿呈橫長(zhǎng)方形，前邊兩個(gè)轉(zhuǎn)角處呈抹角弧形踩寇。其基本結(jié)構(gòu)是以輿底四周的四條較粗的軫為基礎(chǔ)啄清，在軫間縱向設(shè)作為輿底，在輪上面立有車闌俺孙，構(gòu)成整個(gè)車輿辣卒。在車輿之內(nèi)有一車傘，由傘座睛榄、傘柄荣茫、傘蓋等部分組成。

    2號(hào)車的車輿與1號(hào)車迥然不同场靴，1號(hào)車是敞篷的啡莉，2號(hào)車卻是密閉的車輿港准。1號(hào)車屬立乘，乘員一般是站著的咧欣，2號(hào)車車輿平面呈“凸”字形狀浅缸，通長(zhǎng)1．24米。分為前后兩室该押，前室是御手坐的地方疗杉，面積狹小，有跽坐俑一個(gè)蚕礼；后室是主人乘坐的地方烟具，平面近似方形，廣78厘米奠蹬，進(jìn)深88厘米朝聋，車輿上部有一橢圓形的篷蓋，把前后兩室罩于篷蓋之下囤躁。前室的輿冀痕、底同樣有四軫，其左右側(cè)和前面立有欄板狸演。

    2號(hào)車的后室是2號(hào)車輿的主體言蛇，輿底的框架結(jié)構(gòu)與1號(hào)車輿大體相同，四周有軫宵距，在軫間前后縱置三條腊尚，在之上又橫置20根徑1．4厘米的橫條。在橫條上再用皮條編織成輿底满哪。2號(hào)車車輿后室留有一門三窗婿斥，其后門是為登車而設(shè)的，高43厘米哨鸭，寬33．5厘米民宿，門上裝有門扇。門扇用整片銅板做成像鸡，和門框之間使用活動(dòng)鉸頁(yè)連接活鹰，利用活鉸軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以自由開(kāi)閉只估。后室的三個(gè)窗志群，一個(gè)位于前欄板上，另兩個(gè)位于兩側(cè)欄板上仅乓。前邊車窗板為一塊銅板，四周留有邊欄蓬戚，在邊欄以內(nèi)摟空成四方連續(xù)的菱花紋夸楣，窗 楣上裝有兩個(gè)活動(dòng)的鉸頁(yè)和窗板連接，采用掀合窗板的方式開(kāi)啟窗戶。兩側(cè)的窗子四周有邊框豫喧，邊框的上下兩側(cè)各有一條凹槽石洗；邊框一側(cè)墻板是雙層，兩層之間是中空的腹腔紧显，腹腔的大小和窗板的大小相同讲衫，窗板也是樓空的。窗板嵌于上下兩側(cè)窗框的凹槽內(nèi)孵班，開(kāi)窗時(shí)牽動(dòng)拉栓把窗板推入車板的腹腔內(nèi)涉兽；閉窗時(shí)，再把窗板從車板的腹腔內(nèi)抽出篙程。窗的制作非常精巧枷畏，至今仍可隨意開(kāi)合。

    2號(hào)車輿之上有一個(gè)橢圓形的篷蓋虱饿，把車的前后兩室全部蓋住拥诡。蓋長(zhǎng)178厘米，最寬處129．5厘米氮发，由支撐的銅骨架和一塊橢圓形的銅板兩部分組成渴肉，狀似龜甲。車篷的裝飾比較華麗爽冕，在白色的底上繪上朵朵的變形菱紋仇祭。篷蓋的外面殘存著絹帛的痕跡，說(shuō)明原來(lái)篷蓋的外面覆蓋有絹帛扇售。

    兩乘銅車馬由8匹馬系駕前塔，每乘各4匹。4匹馬為兩服兩 驂承冰，中間的兩匹馬為服馬华弓，兩邊的兩匹為驂馬。

    車輿困乒、軸寂屏、轅、衡等部件的連接方法：軸置于輿下娜搂，軸與輿的左右珍之間的交接處中間各襯一伏兔迁霎。伏兔橫置于軸上與 軫下，為長(zhǎng)方形百宇，下有凹口以銜軸考廉，然后用皮條把車輿、伏兔和軸三者縛在一起携御。車轅置于輿下軸上昌粤，轅軸之間墊一當(dāng)兔既绕。當(dāng)兔由于過(guò)去沒(méi)有見(jiàn)過(guò)實(shí)物資料，因而對(duì)其實(shí)體涮坐、形狀的認(rèn)識(shí)比較模糊凄贩，現(xiàn)在我們才看到其真面目，形狀近似方形袱讹，上下面各有一個(gè)凹口疲扎，上面的凹口以承轅，下面的凹口以含軸捷雕，其上下各連接有革帶椒丧，上面的革帶用以縛轅，下面的革帶固定軸非区，這樣就把轅瓜挽、當(dāng)兔和軸三者連為一體。

    轅和輿的連接方法是在輪之下用革帶緊緊地把轅縛于輿下征绸，再借助當(dāng)兔凹口的夾持和革帶的束扎久橙，使轅在輿下不致扭戾傾側(cè)或拔脫。衡置于轅端管怠，二者成十字交叉形淆衷，用革帶把轅衡縛扎在一起。為了防止衡的左右滑動(dòng)或從轅端滑脫渤弛，而在衡的中部安一半環(huán)形銀質(zhì)紐鼻祝拯，在轅端貫一粗壯的半環(huán)索形鍵和紐鼻固著一起，即可防止衡的滑脫她肯。通過(guò)以上辦法佳头，就把轅、軸晴氨、輿康嘉、衡連成一體，馬牽引衡轅籽前，而軸輪轉(zhuǎn)動(dòng)亭珍，載輿以行。每一個(gè)連接點(diǎn)上以革帶捆縛枝哄，在牢固中有活動(dòng)肄梨，可以適應(yīng)道路起伏傾側(cè)及車身軒輕或半偏的情形，從而使人坐在車上平穩(wěn)安全挠锥。